Porsche 924, 1981
50 Jahre Porsche/Weissach Limited Edition

Dernière acquisition en date, cette petite 924 produite à 1015 exemplaires se caractérise par un intérieur exclusif, diverses options comme les jantes 15" "nid d'abeille" et la traditionnelle robe grise de Porsche.

Bien qu'achetée en bon état, ce qui est rare pour une 924, elle mérite encore de petits travaux pour être dans un état parfait (normal pour une voiture d'une trentaine d'années). Vous trouverez ci-dessous les travaux terminés, en cours et futurs pour suivre la restauration.

Terminés

  - Poignées de portes (Guide)
  - Peinture (photos)

En cours

  - Liaison sol (photos)
  - Électricité (photos)
  - Intérieur (photos)

À faire

  - Moteur (photos)

Porsche 924, 1980

Une de mes premières voitures (avec feu mon AX). Forcément une voiture comme celle-ci, on y reste attaché, mais son état un peu trop merguez à l'achat fait que sa valeur n'a jamais été grande. Alors, à la première occasion qui s'est présentée, celle-ci fut intégralement démontée pour une transformation circuit. Hélàs, le temps manquant fait qu'elle est maintenant au garage depuis un peu plus d'un an et demi, les organes vitaux à coté du corps ^^. Mais je ne perd pas l'espoir d'avoir le temps de m'en occuper d'ici un à deux ans. En attendant, les choses avance extrèmement lentement vu l'ampleur des travaux.

Comme quasiment tout reste à faire, il n'y a pas la jolie "TODO List" comme pour l'autre 924, simplement une présentation du projet:

  - Intérieur vidé et arceauté
  - Moteur restrocké à 2.3L, compression 11.5:1 (VW power :D)
  - Préparation culasse pour maximiser le débit d'air
  - Admission à papillons d'injection indépendants (ITB)
  - Injection et allumage électronique, Fuel-flex
  - Préparation chassis, liaison sol, freinage
  - Allègement carosserie, par panneaux en fibres